在锂价高企之时，作为锂电池的代替技术路线，钠电池备受青睐。然而，随着锂电池价值急剧下行，钠电池将何去何从？在近日召开的钠离子电池产业链与尺度发展论坛上，业内人士指出，钠电池的未来不在于与锂电池在主流市场进杏装价值肉搏”，而应扬长避短，聚焦锂电池的“短板”市场——那些对低温机能、快充、循环寿命要求高于能量密度的细分领域。随着产业链成熟和能量密度提升，钠电池将在这些领域成立起不变的“价值壁垒”，实现与锂电池的互补共存。

迎来贸易化落地关键期

钠电池是一种以钠离子为电荷载体的充电电池，工作道理与锂电池类似，拥有成本低、安全机能高、工作温区宽等特点。

“作为锂电池的沉要补充和选择，钠电池近年来受到产业界、科研界、本钱界的高度关注，产业化过程显著提速，产业生态已初步形成。”中国电子技术尺度化钻研院副院长郭楠指出，目前已经有超过200家企业积极布局钠电池，构建起覆盖关键资料、典型造作到系统集成与利用的全产业链，展示出巨大的发展潜力和辽阔的市场远景。

业内人士介绍，从2011年起，国内钠电池产业发展已历经15年。首个五年侧沉于基础建设与产业链构建；第二个五年，进入电池样品开发与幼场景测试的技术验证期。2021年，因锂电池涨价，催生了市场对钠电池的过高预期，但其时技术尚不成熟，成本也并不具备优势，市场周到存在显著非理性成分。“随着近两年锂价回落，市场感情又转向过度消极。如今，行业认知已趋于理性，发展逻辑正从最初对锂价的单一代替，回归到以机能优势实现内涵价值创造的发展轨路。通过在两轮车、乘用车、启动电池、电力储能、商用车五大领域的验证，贸易化蹊径逐步了了，行业正处在从样品验证迈向贸易化落地的关键时期。”

尺度化是引领产业有序发展的抓手。中国电子技术尺度化钻研院电池工作组秘书长何鹏林介绍，我国钠电池尺度化工作稳步推动，目前已颁布2项国度尺度，还有11项国标及行标在造订中。此表，我国牵头的4项钠电池国际尺度也在草拟中。尺度造订过程中对44家企业出产的钠电池试验验证数据显示，钠电池在低温机能与安全性方面总体优于锂电池，与锂电池在动力、储能等领域形成互补，并在多个领域具备代替铅酸电池的潜力。

高功率场景独具优势

中国科学院院士李景虹强调，钠电池的定位不是跟锂电池抢市场，而是凭据特色，找到未来的利用场景和发展空间。“基于钠电池个性，应对准高功携带域，如商用车辆、工程路路机械、UPS、调频储能、农业机械和沉型设备等高功率、大电流场景。钠电池的资源成本优势要客观对待。与锂锰、磷酸铁锂等系统相比，其成本优势并非绝对，与钛酸锂相比则更不显著。因而，单纯比拼成本并非上策。”

“在乘用车领域，我们并未持续扩大投入。重要原因在于当前这一市场已高度趋向成本导向，锂电技术已能较好满足主流乘用车的根基需要，钠电池在此场景下并不具备足够的差距化竞争力，贸易价值有限。”中科海钠总经理李树军暗示，相比之下，插电混动、增程式车辆、商用卡车，这些领域对功率输出与低温环境下的机能有更高要求，也更切合钠电池的技术个性。

李树军进一步指出，储能市场规模大、机能要求严苛、成本敏感度高，同样是成本竞争型市场，必须在产业技术与规模效应达到肯定成熟度后才具备切入前提。目前，钠电池在储能领域的利用多是示范验证项目，尚未真正实现贸易化运行。预计明年将起头批量利用钠电池产品，但当前能量密度水平仍对系统集成成本组成造约。因而，钠电池在储能领域更侧沉于功率型利用，或通过集成模式的创新来突破现有瓶颈。

“基于上述现实，我们创新性提出了‘钠锂混合储能’解决规划。”中钠能源总裁朱辰暗示，该规划充分阐扬各自优势：锂电作为能量型单元，承；∧芰看娲⒂氩槐涫涑鲋澳；钠电池则作为功率型单元，用于急剧响应负荷颠簸、滑润功率曲线。两者协同，在保险系统安全与经济性的同时，提升了整体运行效能。

成本有望持续降落

成本是贸易化利用的关键。李树军以为，未来钠电池有望率先实现大规模、贸易化利用的场景是商用车领域，尤其是沉卡、轻卡、矿卡及工程机械等细分市场。该领域市场规模大、集中度高，政策推动力度强，电动化转型需要火急？ǔ底魑霾ぞ，对电池机能要求极为刻薄，需支持高频使用、急剧充电、长循环寿命，其电池现实负荷可能达到乘用车的10倍以上。用户更关注全性命周期的投入产出效能，而非仅看沉电池初始价值。对比锂电池与钠电池在商用车场景下的综合阐发，纳入循环寿命、快充能力、能量效能等关键成分后，发现两者差距显著。锂电池在高频快充运营模式下存在显著短板，而钠电池凭借其优异的快充机能、低温适应性和长命命特点，可能支持“幼电量配置、多频次补电”的用车模式，从而有效提升运营经济性。

“钠电产业逻辑已从价值颠覆回归价值创造，必须先在细分市场创造价值，通过机能型市场启动，带头规模扩大、成本降落和能量密度提升，这才是可持续的贸易蹊径。”李树军指出，从产品开发来看，钠电氧化物系统已实现165瓦时/千克的最高能量密度，并展示出长循环寿命和杰出的低温机能。当前1吉瓦时量产线的成本约0.4元/瓦时，这一价值既受限于能量密度，也反映出产业配套尚不成熟。随着技术迭代和规模效益显露，预计成本有望降至0.3元/瓦时，靠近当侵电池价值水平。他判断，2026年将是钠电池真正的贸易化元年，即无补助、无示范项目，用户自愿采办并产生毛利的阶段。

朱辰同样以为，随着钠电池产业链的急剧成熟，上游资料与中游电池造作产能持续扩大，预计明年，钠电池与锂电池在终端成本上的差距将迎来关键拐点。